2017年2月24日星期五

三星/華為支付為何物?NFC技術全面科普

http://www.igao7.com/news/201702/15cz4ErbsuMow0c2.html?from=feed 

NFC在手機上出現,已經過去11個年頭了。但即便如此,大多數人看到NFC還是懵逼的。NFC作為一個可玩可用的功能,無論大家是用來代替各種卡片,還是作為閒聊裝逼的談資,還是很有必要和大家全面地介紹一下的。



歷史與技術基礎

第一部搭載NFC的手機諾基亞6131在2006年發佈,第一台支持NFC的安卓手機則是2010年發佈的Nexus S。2012年底,國產旗艦開始慢慢搭載NFC,蘋果陣營則是在2014的iPhone 6開始搭載,而國內在2016年開始運營的Apple Pay、三星智付、華為/小米支付等服務,算是NFC這麼多年來最大規模的應用。

NFC全稱Near Field Communication(近場通信),從RFID和互連技術演變而來,在2003年由飛利浦和索尼聯合研發。2004年他們和諾基亞創立了用於建立和推廣NFC技術標準的NFC Forum協會。時至今日,中移動、華為中興、小米魅族、vivo、OPPO等廠商都已經是NFC Forum的成員。



技術特性與優勢:NFC工作於13.56MHz,最大傳輸速度只有424kbit/s,有效傳數據率距離只有10cm左右(實際上公交卡和手機的NFC距離一般連5cm都不到),但它的優點是不需要麻煩的配對過程,就能直接讀取和交換數據,可以理解為是用傳輸距離「換」耗電和安全性的互聯技術。此外,NFC還有絕群的配對速度,配對速度小於0.1ms(可以提升體驗和安全性),作為對比藍牙大約是6秒,紅外需要0.5秒左右。

NFC標籤、公交卡/門禁卡等被讀的對象,通過線圈感應生電產生的電力驅動,所以無需電池,體型和重量都可以做得很小。而即便是工作在讀卡器模式,因為射頻工作距離很短,其所需的電量也很低,常開的電量消耗也遠比藍牙要低。

硬件組成:NFC硬件部分由CLF(非接前端模塊)、射頻天線、SE(Secure Element安全區域)三部分構成。使用CLF+天線即可完成常見的公交卡餘額讀取,而如果把手機/手錶模擬成公交卡(空中發卡和充值)就需要SE部分的加入。而我們在外面看到的,則是芯片+線圈的結構(拆開公交卡和閃付銀行卡,裡面也是這兩個基本構成)。線圈一般會安裝在背殼或貼著電池放置,一般都是通過手機背部進行NFC的感應。

工作模式與用途

NFC有主動、被動、雙向3種工作模式,分別對應手機和智能手錶/手環中的讀卡器(如手機讀取公交卡餘額)、卡模擬(如手機模擬公交卡、門禁卡)、P2P(即類似藍牙那樣點對點數據傳輸)三種工作模式。

對應NFC的3種工作模式,NFC的用途,按照應用範圍從小到大,大概分為下面3大類:

雙向(P2P點對點數據傳輸模式):主要是點對點的數據傳輸,優勢是近距離靠近即可完成配對,省去密碼輸入。在Android 4.0的時代加入的Android Beam,技術原理是兩部NFC手機之間,通過NFC對兩部手機的藍牙進行初始化連接(NFC基本是用來負責傳輸配對信息),然後相互傳輸網址、聯繫人、圖片、音樂、視頻等數據和文件,通過第三方app可以完成wifi密碼、地址等其他類型的數據分享。

三星/華為支付為何物?NFC技術全面科普

三星的S Beam則是通過把藍牙傳輸改為wifi傳輸,雖然只能在三星手機之間使用,但速度因此大幅提高。另外一個比較特殊的用法,是索尼相機/音箱等產品常見的NFC配對,同樣是通過NFC進行傳輸協議和信息的傳遞,以完成快速簡單的配對。但無奈NFC的普及率太低,以及微信等通訊軟件的強大,這個功能對於99%國內用戶都沒有實際價值。





手機查看公交卡餘額的功能早在2012年就有了

主動(讀卡器模式):NFC兼容符合ISO7816-3 / ISO15693 / FeliCa(索尼提出的標準,日本應用較多)PBC2.0(中國人民銀行的第二代金融IC卡規範,主要用在銀行卡上,閃付卡的電子賬戶部分就是這種)等標準,可以讀取大家常見的公交卡、卡片式的一次性車票、銀行卡、門禁卡、校園卡和NFC標籤等產品中未加密的餘額、交易記錄等信息。



現在看回來相當雞肋的NFC標籤

當中的NFC標籤曾經火過一段時間,除了部分早期NFC手機會配送幾塊可以自行讀寫的NFC標籤外,部分廠商甚至製作了NFC戒指等智能產品。它本質上是記錄了網址、號碼等簡單文本信息的NFC塑料片,可以用來切換碰一碰切換手機的模式、開啟某些功能、打開網址之類的。對於大多數人來說,這個讀卡器模式的最大用途,只是讀取公交卡餘額而已。

被動(卡模擬模式):顧名思義,就是讓手機/手錶的NFC模擬/偽裝成上面說到的各種NFC兼容標準的卡片,可以在不影響公交卡公司/銀行等企業原有模式的情況下,省卻大量的實體卡片。這是整個NFC領域,應用最廣泛、最被看好的用途,當中包括把手機/手錶模擬成門禁卡、公交卡,以及銀聯閃付、Apple Pay、三星智付、華為/小米Pay等,出現時間更早,但名聲要小很多的HCE閃付(Android  4.4+NFC+銀行app即可使用)也是其中之一。下文會重點介紹當中的門禁卡和公交卡模擬,以及銀聯閃付3個最大的用途。

模擬門禁卡等IC/ID卡



NFC Emulator門禁卡模擬app——NFC Emulator(該軟件收費較高且實際限制較多)

門禁卡可以粗略分為IC卡和ID卡兩種,簡單的門禁卡,手機/手錶也能讀取和NFC模擬它的UID,就能代替卡片了。複雜的門禁卡,包含UID、sector、keya/b、data等數據,當中的加密內容是無法模擬的。可以配合TagInfo等app嘗試讀取卡片的UID進行嘗試。

模擬公交卡

為了方便,為了少帶一張實體卡,我們可以選擇把實體卡塞到手機殼,高端點的甚至可以肢解公交卡,再把芯片和線圈塞到手機殼或後蓋裡(如果手機還能開後蓋的話)。而市面上有不少智能產品,也以「異形卡」的形式內置了公交卡。



2015年集中出現過一批類似刷刷手環等支持某些城市公交卡的產品,像StarWrist智能手錶、握奇Sharkey智能手錶、老虎魚手錶和興業銀行推出的興動力支付手環(它還支持閃付),估計很多人連聽沒聽說過。這些方案的最大缺點是需要額外買個智能設備,其次是在國內這種幾乎大城市都有自己的公交卡的環境下,城市間的公交卡並不通用,這直接導致這類產品有嶺南通、一卡通等版本,而且無法在對方的領域使用。

而NFC模擬公交卡的優勢是,同一部設備可以通過更換內部數據,模擬成不同城市的公交卡,甚至門禁卡、飯卡等卡片,從而完成一部設備在多個城市中使用的任務,這是兩種方案最簡單和本質的分別。但最遺憾的地方是,兩種方案都得再開通一張公交卡……三星/華為支付為何物?NFC技術全面科普

開通虛擬公交卡後的Ticwatch 2 NFC

開通時間與費用:華為Pay的公交卡功能在16年8月底公測,暫時只支持上海;小米Pay在9月1日正式開通,宣稱支持34個城市一卡通,是現在支持數目最大的一個,但部分標註城市和部分機型還沒開通;三星智付的公交卡,在16年12月正式上線,暫時只支持北京和上海。在服務開通初期,三星和小米分別有過1元和免費的開卡優惠補貼,現在的開卡費用一般在20-29元之間。

支持設備:市面上大家看到的三星智付/華為Pay/小米Pay,都有公交卡的模擬能力,3家廠商支持的手機型號可以在各自官網查詢,三星智付戳http://support-cn.samsung.com/samsungpay/#box03,小米支付(常見問題裡)戳https://www.mipay.com/mipayActivity,華為Pay戳http://consumer.huawei.com/cn/support/faqs/detail/index.htm?id=124407。最新的銀行和公交卡支持一般會先在論壇和開發版系統中出現,感興趣的用戶可以去各家論壇翻看。

除此之外,一加3在氫OS公測第六版系統之後,也支持北京一卡通,它和小米用的都是雪球科技的方案。智能產品方面支持NFC模擬公交卡的,現在只有出門問問的Ticwatch 2 NFC(現只支持北京一卡通和深圳通),2月底推出的華為watch 2或許也會搭載。而三星剛推出的Gear S3系列是支持三星智付的,但國內還沒有為它開通公交卡服務。

充值與查詢:這些設備模擬的公交卡,除了可以在自己的app上查詢餘額和充值外,都和實體卡一樣,可以通過別的NFC手機進行讀取餘額和查詢交易記錄的操作,用深圳的「鵬淘」和北京的「e樂充」,甚至支付寶的城市一卡通(但它的兼容性問題較多)進行充值。



限制與用途:出於公交卡發行商和銀行那邊的安全考慮,公交卡和銀行卡,綁定的都是硬件,而不是用戶賬號。一旦開通,公交卡就和手機本體綁定了,刷機後公交卡還會在,但換機之後公交卡也無法跟著賬號一起轉移到新手機了。最遺憾的是,無論採用實體卡還是NFC模擬卡的方案,都無法綁定原有公交卡,得重新開通新的公交卡,而且也是不支持退卡的。

另外一個「限制」則是來自於公交卡本身,這種需要穩定快速工作的工具,充值和上車打卡時就會對內部數據進行擦寫,無需聯網,也無需記名認證,也沒有掛失之說。它就像紙幣一樣,丟了就真的丟了,無論是誰,撿起來就可以直接使用。





而公交卡的用途,比大家想的要多很多。除了公交和地鐵,北京的停車場/室內公園/加油站/部分特約商店、上海的渡輪、蘇州的生活繳費/圖書館/特約商戶、武漢的機場高速/渡輪/特約商戶、杭州的路邊停車、廣州的渡輪/咪表停車/特約商店/部分超市和便利店,都是些冷門但相見恨晚的功能。

銀聯閃付

銀聯閃付Quickpass是銀聯推出的基於銀行卡的非接觸支付產品,對應國外Visa的Paywave和萬事達的Paypass。其特徵是非接觸式和小額支付免密碼,用起來就像公交卡一樣簡單方便。現在的Apple Pay等閃付形式,基本就是手機代替實體卡片使用,使用過程就是手機裡綁定銀行卡,通過帶有閃付標的POS機,用小額免密、指紋或常規的密碼進行消費。



NFC技術與產品技術形態表

技術路線:而閃付畢竟是銀行服務,對安全級別有很高要求。在智能硬件領域,圍繞安全和NFC,閃付有TSM和HCE兩條主要技術路線,它們的核心都是上面NFC科普提到過的SE安全模塊,分別對應實體和虛擬的SE模塊:

TSM:全稱Trusted  Service Manager可信服務管理,在2014年就開始大規模實用,針對早期安卓有NFC但沒有SE安全模塊的現狀,廠商「腦洞大開」地通過把SE安全模塊和SIM卡/TF卡等融合的方式,讓手機和智能設備可以代替實體卡進行閃付,上面提到的早期手機「模擬」公交卡也是這個技術的產物之一。

HEC:但TSM畢竟是需要更換硬件的方案,實際推行和影響效果非常有限。在差不多的時間點上,Google為Android      4.4加入了HEC(Host—Card      Emulation主機卡模擬)技術支持後,銀聯在15年中後期主推的變成了HCE閃付,通過把雲端服務器當做SE模塊使用(雲閃付中的「雲」的由來),讓沒有安全模塊的NFC手機,無需硬件SE也能直接使用閃付。



銀聯閃付在短短幾年內已經經過了幾代的發展:



早期閃付甚至連用法都很像公交卡,要用戶去銀行/ATM圈存資金到電子現金賬戶裡才能用;

後來為了省去了圈存的過程,閃付合併到銀行賬戶裡;

再到後來,為了連攜帶卡片的麻煩都省去,就衍生出了上面提到的TSM和HEC兩種技術路徑。銀聯推出的配備安全芯片的NFC-SIM以及NFC-SD卡,就是為了讓沒有SE模塊的NFC手機也能提供閃付功能;

為了省去用戶更換sim卡和購買額外硬件的麻煩,銀聯在15年末推出HEC雲閃付,無需硬件改造,只需銀行app+普通的NFC手機即可提供閃付功能。

現役蘋果、三星、華為、小米等大手機廠商的旗艦機型,除了NFC外也有自己的SE模塊了。2016年2月先後在國內上線的蘋果apple      pay、三星智付,同年8、9月的的華為和小米Pay也被銀聯歸為雲閃付的一部分。



銀聯對閃付抱有極大的期望,除開上面瘋狂的「迭代速度」,現役幾乎所有的銀行卡/信用卡都已經是自帶的閃付功能。而POS機升級這一環,銀聯的升級速度也很瘋狂。早在2015年,支持閃付的POS機佔比已經超過60%,16年底終端已經達到1050萬台,人民銀行更是宣稱2017年5月就能讓所有POS機都支持非接觸支付。

閃付的問題:本質上閃付已經很便利了,但僅僅是讓用戶瞭解怎麼用就已經很麻煩了,再加上需要POS升級、店員培訓,加上推廣效果不力等一系列原因,雲閃付一直沒有推廣開來。而同期,支付寶和微信支付這種架空了銀聯的移動支付方式的高速普及,讓銀聯閃付在Apple Pay等一眾產品出來前,地位都相當尷尬。

此外,商戶大部分估計也是站在支付寶/微信等線上支付那邊的,畢竟刷卡消費時,銀聯是要收商戶服務費的…這也間接帶來了很多店員不會用閃付POS機或不願意用的問題。上面這些都是銀聯對幾個廠商的服務那麼支持的重要原因,畢竟這些手機廠的閃付功能本質上都是虛擬了銀行卡,是原來銀行卡的延伸,沒有改變銀行原來的模式,交易信息也不會像微信支付寶那樣繞過銀行。

閃付的對手:這裡還要提一下NFC支付的一個非常強勁的競爭對手——MST(Magnetic Secure Transmission安全磁力傳輸),它是一種磁道模擬技術,最早由LoopPay開發。後者在15年2月該公司被三星收購,連著創始人Will Graylin一併進入三星。三星在部分地區的S6/S6 edge、Note 5/S6 edge+、S7/S7 edge上都搭載了這個技術。



MST技術使用的線圈

它的原理非常簡單粗暴,因為傳統POS機能識別的是銀行卡磁條信息,MST就是用線圈模擬你不同銀行卡的磁條信息,並成功地讓POS機「以為」是有普通的銀行卡刷卡了。它同樣是類似閃付的「碰一碰」刷卡,實際讀取距離在10釐米左右,除了還需要輸入密碼或簽名,體驗和刷公交卡和閃付一樣。因為無需改造現有POS機,也無需培訓費用,它才是最大限度兼容原有設備的方案。

如果這個技術得到普及,NFC閃付早就胎死腹中了,但這個技術幾乎可以當做被三星「買斷」了,三星不太可能把這個可以當做賣點的技術給同類競品,一定程度上「拯救」了NFC閃付。

使用方法:Apple Pay、三星智付、華為Pay、小米Pay等app裡,用戶可以直接添加銀行卡,現在4家服務商都已經能覆蓋大家常見的大銀行的借記卡和信用卡。為了保護隱私,開通過程中生成和以後消費的,都是卡號和實體卡不同的虛擬卡,後者更像是一張電子化的附屬卡。和把卡片實體塞在手機裡的分別,和NFC公交卡一樣,NFC閃付可以同時綁定多張卡片,而且無需物理卡片出現。



功能與使用場合/地點:在任何支持閃付的商店,開通NFC閃付的手機都可以代替實體卡片進行消費,消費額度與免密設置與實體卡一致。使用場合上,現在還是針對一線城市的用戶,畢竟閃付本身在二三線城市的使用率不高。雖然家樂福/全家/7-11/OK便利店/屈臣氏、麥當勞/肯德基/漢堡王等大型連鎖幾乎都有銀聯閃付的POS機,但人行宣稱的POS機全面支持還得等5月後,而且即便是深圳,一些不太大型的便利店和商店,他們的POS機還沒有閃付標,或者他們的店員根本不知道閃付是什麼,還有不少店舖店員不懂用POS機的閃付模式……

NFC閃付對於很多人來說,它更實用的功能是無卡取款。在有閃付標的相應銀行ATM上,選擇Apple Pay取款(誰叫蘋果知名度更高…),三星、華為、小米的機器,理論上都可以進行ATM取款。當然,三星本身還有MST,能刷卡的ATM也能取款。



安全性:針對閃付,雖然大部分銀行都有日累計不超1000的限制線和各種賠保,但閃付實體卡開啟免密支付之後,無需密碼驗證,別人撿到也是可以直接使用的,之前和這個相關的大新聞是用在汽車上的ETC盜刷門。但論安全性,智能設備上的閃付要更加安全一些,畢竟手機上有指紋和各種鎖屏密碼。因為公交卡和閃付都是涉及到設備安全芯片的,機器重置之後,已綁定的公交卡和銀行卡還是會在機器裡面。可能是公交公司處於利益考慮,銀行卡可以手動解綁和重新綁定,公交卡是無法解綁和重新綁定的。

NFC閃付可以代替實體卡片,從此不用帶實體卡出門,確實非常省心,更何況手機/手錶刷卡是個裝逼的好機會。不過論實用,其實銀聯的這些閃付還不如微信和支付寶的掃碼支付的使用場景廣,很多沒有POS機的小店家都會支持微信和支付寶,掃碼不用貼著POS機,不用收銀員調POS機的模式,而且不用和收銀員解釋了(攤手)。

2017年2月23日星期四

Win10首個正式版Build 10240:5月停止支持




Win10首個正式版Build 10240:5月停止支持
對於Windows 10操作系統,微軟不僅希望你因它拋棄WinXP/7/8.1,而且還要一直保持最新Build。
這是因為,微軟採用了一種稱之為「累積更新、常用常新」的打補丁方式,對於會員來說,每隔一週都有新Build放出,對於穩定版用戶,則已經收穫了秋季和年度更新兩撥大補。
此前,微軟曾表示,1507的用戶(也就是Windows 10第一個正式版Build 10240)會在3月26日停止支持,但今天,他們突然改口,延期到了5月。
按照去年底Adduplex的統計,在Windows 10已經公佈的三個穩定版中,Build 14393(version 1607)的用戶最多,而1507僅佔比2.6%,約900萬用戶。微軟僅僅計畫支持最新的兩個Build,也就是10586和14393。
如果創作者更新4月份推送的話,那就意味著10586也會很快被送葬了。
Windows 10 Pro X64 VL build 14393 v1607 MULTi-8 Aug 2016 {Gen2}.torrent
https://www.sendspace.com/file/z2o10y

2017年2月22日星期三

有哪些東西中國能造,外國不能造?

有哪些東西中國能造,外國不能造?

2017-02-21 寧南山 金融家
導語:
人類要想發展,必須要解決三個問題:能源的輸送速度,物資的交換速度,和信息的傳播速度。中國為什麼有前途,因為這三個問題都解決的世界最好。

來源:寧南山(ID:ningnanshan2017)
作者:寧南山

在可見的未來,國外都不可能趕上,也不可能造出來的三個中國工業奇蹟。

世界上最大最複雜的能源輸送網絡;

世界上最高效率的物品運送網絡;

世界上覆蓋最廣的信息傳輸網絡。

這三張網絡,國外由於技術落後和體制原因,都搞不出來。

人類要想發展,必須要解決三個問題:能源的輸送速度,物資的交換速度,和信息的傳播速度。中國為什麼有前途,因為這三個問題都解決的世界最好。

首先是解決能源輸送問題的這個星球上最大的電網系統,當然,說的高大上點,也可以說是太陽系最大的電網系統。

我們假設2017年,來自外星系的艦隊到達地球上空,人類要保衛地球文明,抵抗異星入侵,勢必需要海量的能源以供給高烈度未來戰爭的需要,因為人類的一切活動,能源都是基本輸入量。要維持能源的海量供給,就需要一張超級電網, 因為電網是最高效率的能源傳輸形式。如果人類還停留在二戰時期用蒸汽火車和卡車來來運送煤炭,石油等能源供給戰爭和工業生產的形式,那麼人類必敗無疑。

有了超級電網,人類建造的火電站,水電站,核電站,太陽能發電站都能全部接入,人類可以及時的從煤炭,水力,核能和太陽獲取能源,同時散佈在電網每一個觸角的工廠,電磁武器,微波武器,激光炮等新式武器都能及時的獲得能源,極大的提高人類的戰鬥力。

然而外星人發現,低級的地球文明竟然還沒有實現全球能源互聯網,而是在不同的大陸上分割成大量大小不一的電網,這其中最大的一張就在東亞大陸,在2016年,這張電網提供了6萬億度電量。

要想消滅地球的抵抗力量,外星人勢必要選擇地球的兩大電網高地,中國電網和北美電網作為優先進攻目標,只要消滅了人類的最大能源網絡,其他地區的人類不過是戰鬥力連5都不到的渣滓。當然人類不是沒有機會,在外星人入侵之前,建立一張全球互聯電網,可以極大的增強人類的戰爭能力。而中國是目前地球上推進全球能源互聯網最積極也是實際步伐走的最快最遠的國家。

中國電網的技術總工程師我不知道是誰,或許是一個人,或許是一個團隊,但是他設計了全世界最複雜最高效率的電網。

這張電網首先要接入全中國13.8億人口組成的超過4億個家庭,還要接入由全國241萬家工廠組成的世界最大製造基地,還要接入包括25萬家醫院,42萬家學校,34.5萬家科研院所和技術服務企業,20萬家酒店和餐飲企業,281萬家商店,25.2萬家交通和物流企業組成的總共768萬家非工業企業(以上均來自2014年全國經濟普查數字)。這一點已經在2015年12月底完成。



中國可以說是世界僅有的兩個擁有從寒帶到熱帶的所有國土的國家之一,因此這張電網不僅要能承受寒帶零下30度的低溫,還要能夠經受50度高溫的考驗,要能夠經受來自海洋的強颱風的衝擊,沿海鹽霧環境腐蝕,也要能經得起戈壁風沙的襲擊;還要承受泥石流各種各樣地質災害的衝擊。

中國是世界上唯一一個擁有所有地形地貌的國家,整個地球的制高點青藏高原就掌握在中國手中。 從東部海拔為零的海平面到西部世界最高的青藏高原,4000米以上的垂直落差,意味著這張電網不是在一個平整的平面上建設,而是在一個凹凸不平的平面鋪開,不僅如此,中國的國土還被無數的大江大河阻斷,其中有5000公里長度的兩條排名世界前五的世界級河流長江和黃河,幾乎橫貫中國,同時還要跨越無數的崇山峻嶺,這對電網建設的工程技術就提出了很高的要求。

下圖是我國在新疆建設的特高壓輸電網,中國的工程人員把重達數十噸的電塔立在了無數的高山之中。750千伏伊庫線工程 跨越天山的奇蹟 - 騰訊視頻



你以為就完了嗎?中國的資源分佈不均衡,用電量最大的沿海地區基本不產煤,也沒有超級水電站,而中國大部分電力來自火力和水力發電,這意味著這張電網還要進行超大規模的電力輸送,將以萬億度為單位的海量電力從電力富集的資源區輸送到沿海發達地區,也就是傳說中的西電東送,這對電網的輸送能力和可靠性提出了極高的技術要求。

和發達國家相比,中國的電網不僅規模最大,而且可靠性高,歐洲和美國都是區域型電網,本區域發電本區域用,沒有像中國這樣的超大規模電力調度,就算這樣歐洲和北美地區還會發生大區域停電,日本小小的國家,竟然也是分成兩張電網管理。

下面是國家地理紀錄片統計過的最近幾十年全球大停電事故,下圖是2003年的北美大停電事故,超過5000萬人失去電力,交通設施完全癱瘓,國家地理拍攝的紐約人徒步走過布魯克林大橋上下班的情景


同樣的還有歐洲的2006年的1000萬人停電事故,為了讓下圖中的挪威游輪順利通過埃姆航河,德國電力公司關閉了一條380千伏的高壓線纜,造成了歐洲電網其他地方電壓升高,德國,法國,比利時,意大利,奧地利,荷蘭均發生大停電事故,影響超過1000萬人。



更逗比的2012年印度大規模停電事故,影響了6.7億人,幾乎佔了人類人口的十分之一。



對比下中國過去幾十年發生的最大規模停電事故,是2008年整個南方遭受了歷史罕見的強暴雪襲擊(相信這次暴雪中國絕大多數人都記憶猶新),造成了湖南省450萬人失去電力,在這次電力恢復行動中,國家電網公司有11名員工殉職。



中國在人口密度遠大於歐洲和美國的情況下,電網停電事故波及人數卻遠低於歐美,體現了極高的技術和管理水平。尤其是在2008年大暴雪事故以後,中國對電網進行了進一步改造,極大的加強了全網絡系統監控能力,能夠有效的預知事故的發生,並且能夠在事故發生後實現不波及其他區域。

參考資料:國家電網公司2012年的分析材料,統計2003年—2012年國外的大停電事故總共14次,其中美國3次,巴西和歐洲兩次,日本,澳大利亞,新西蘭,肯尼亞,俄羅斯,印度尼西亞,巴基斯坦各一次。這份資料出來後不久,印度就發生了著名的2012年人類史上最大規模停電事故。

近年國外大停電事故概述及分析

每個人每天都在用電,電力是人類的基本需求之一,中國在電網技術上的領先,不僅為中國工業和居民生活水平的迅速提高提供了保障,而且還造就了兩家世界級的超級公司:國家電網和南方電網,在2016年福布斯的世界五百強排名中,中國國家電網公司排名世界第二,收入高達3300億美元,利潤高達102億美元,是世界上賺錢的公司之一。請記住,國家電網不只是世界第二,也是中國收入最高的公司。南方電網排名世界第95位,收入747億美元,利潤22.2億美元。


國家電網不僅是中國營收最高的公司,其技術水平也在全球同行業處於領先地位,舉個簡單的例子,2016年中國本土申請發明專利最多的公司,華為是第二位,第一位是誰呢?就是國家電網。



和華為相比,國家電網在全球電力行業的地位和華為在通訊設備行業的地位可以說不相伯仲,甚至可以說,國家電網在本行業的技術領先程度超過了華為。

以象徵一個企業實力的國際標準制定為例子,華為4G核心專利基本是和愛立信,思科,高通等多家公司平分天下,還到不了技術絕對核心的位置,而國家電網則貢獻了28項全球電網標準,其中智能電網和特高壓輸電技術兩大國際標準體系的基礎技術就是來自國家電網公司,是國際標準的主導者。這超過了華為的通訊技術標準制定的話語權。



這個地球上電壓等級最高的特高壓交流和特高壓直流輸電線路都是國家電網建造。

2009年1月6日,晉東南—南陽—荊門1000千伏特高壓交流試驗示範工程正式投入商業運營,這是世界首條特高壓交流線路

2016年1月開工的准東-華東(皖南)±1100千伏特高壓直流輸電工程,是目前世界上電壓等級最高、輸送容量最大、輸送距離最遠、技術水平最先進的特高壓輸電工程。該工程計畫投資407億元,工程線路全長3324公里,在這條線路之前,高壓直流的輸電經濟長度只有2000公里。

用新華網的話來說,「超大容量、超遠距離、更低損耗的特高壓直流輸電,對於有序推進國內互聯、洲內互聯、洲際互聯,構建全球能源互聯網,具有重大示範意義。」全世界只有中國擁有建設在所有複雜條件下超大規模電網的技術和經驗,因此全世界只有中國最積極說我要搞洲際互聯網,全球能源互聯網,國家電網還專門成立了全球能源互聯網研究院。

與超級電網配套的各種核心設備,大部分只有中國能製造,因為國外沒有這麼高的電壓等級的電網。

1)126kV智能隔離斷路器,1000kV單相升壓變,1000kV罐式電容式電壓互感器都已在中國電網應用,國外最高目前只有800KV;

2)世界首支1100kV/3150A乾式油氣套管也在中國電網應用;

3)在晉東南-荊門工程示範應用的世界首套特高壓串補裝置;

4)在錦-蘇和哈-鄭示範應用的特高壓直流換流閥技術;

5)中國在浙江舟山實現了世界首個多端柔性直流輸電的工程應用;

6)全球只有中國才能設計製造並且商用±1100千伏換流變壓器、換流閥,其中換流變壓器就是來自特變電工;

世界最高電壓等級±1100kv特高壓換流變壓器實現「新疆製造」 - 北極星智能電網在線
7)全球首個投入工程應用的200KV高壓直流斷路器,斷開時間僅為3ms,是眨眼睛時間的1%。



與此同時,中國更高等級的500KV直流斷路器也在2017年初研製成功,領先世界兩代。

國家電網主導的特高壓輸電體系,從系統到核心部件都領先世界,不僅主導全球標準,也是全球唯一實現大規模出口的企業,這一點華為也做不到,華為要出口通訊設備,還要面臨愛立信,諾西,思科的激烈競爭。國家電網出口特高壓技術,在業界沒有競爭者。例如國家電網負責建設的2015年的價值15億美元的埃塞—肯尼亞特高壓電網。

國家電網公司的技術實力為什麼這麼強?我們從側面看一下答案,技術都是人做出來的,中國最頂尖的大學畢業生都去了哪裡?一個是華為,另一個就是國家電網。我們看下2016屆中國頂尖大學學生就業情況,下圖是清華大學2016屆畢業生就業情況,華為排第一,招收了111人,國家電網排第二,招收了68人。



下圖是浙江大學2016屆畢業生的就業去向,華為排名第一招收了287人,國家電網排名第二招收了106人。



下圖是上海交大2016屆畢業生就業去向,第一名仍然是華為,招收了142人,國家電網排第三,招收了95人。



下圖是西安交通大學2016年畢業生,第一去向是國家電網公司206人。


哈爾濱工業大學2016屆畢業生去向,國家電網排在第四招收了75人,



第二個工業奇蹟是中國人建立了一個能夠3.5天運送一億個包裹的超級物流體系。

下圖是中國雙11物流運送時間,從2013年,中國的物流體系從用戶下單到運送1億個包裹到家需要9天時間,2014年就縮短到6天,2015年縮短到4天,而到2016年,只需要3.5天,遙遙領先全世界。



在建立一個全國性的超級物流體系的背後,是需要建立以下的基礎:

1) 要有強大的基於互聯網和移動支付產業

一件物資到達人類手中,第一步就非常重要,是拿起手機就能實現瀏覽和支付,還是必須要到商店去挑選,效率是完全不一樣的。中國的京東和阿里巴巴都是世界級的電子商務企業,只有美國亞馬遜能與中國相比。實際上,電子商務包括台式機和移動支付,只有實現了移動支付才能真正隨時隨地購買,這一點全世界只有中國做的最好。在建立一個超級物流體系的第一步,全世界99%的國家就倒下了。

就拿美國人來說吧,中國有雙十一購物節,美國有黑色星期五購物節,但是黑色星期五都是到實體店搶購,和中國就不一樣。

2) 第二步要有一個強大的有效率的物流企業體系

這個體系包括極高運營效率的各大快遞公司,以及基於大數據和自動化的智能倉庫。

下圖是菜鳥物流設在廣州的智能倉庫,消費者在網上下達訂單後,機器會自動給紙箱貼上條碼,紙箱會在流水線上自動尋找貨物,流水線通過傳感器識別什麼貨物需要裝入紙箱,來決定紙箱在流水線上的走向,而紙箱經過流水線的每個點,系統會自動識別是否在這個點裝入貨物,而需要發貨的貨物早已通過基於阿里雲平台的大數據分析在倉庫提前準備好了,紙箱貨物裝好後由機器人自動打包。

通過自動化技術和信息化改造,從收到訂單到包裹出庫,平均只要10分鐘,時間遠遠短於傳統倉庫。這間10平方米的倉庫,每日商品處理量可以達到百萬級,所有商品實現當日達和次日達。阿里巴巴的菜鳥物流,已經建設了全國性的智能倉庫網絡。

菜鳥在全國的物流中心,都已實現和在阿里雲上的天貓和淘寶大數據的對接,實現了下單即發貨的高度智能化,全世界有幾個國家,有這樣的智能物流體系?

菜鳥聯盟揭秘全自動化倉庫 當次日達超700區縣

3) 第三步物資出了倉庫,還要有強大的交通基礎設施來運送,這包括一張全國性的機場網絡,一張全國性的高速公路體系,一張全國性的高鐵網絡。

可能有人說了,交通基礎設施,國外也有啊,那麼問題來了,國外的交通基礎設施,除了少數幾個發達國家,有哪個能超過中國?中國的高鐵長度是全球60%,是全球其他國家之和的1.5倍,歐洲和中國面積差不多,大約一千萬平方公里,然而所有歐洲國家高鐵長度加起來也沒有中國長。更要命的是,中國還要建1萬公里高鐵,在現在基礎上還要提高50%。

美國的航空體系比中國發達,但是整個國家連一條高鐵也沒有,要知道飛機的物資運力是完全無法和高鐵相比的。英國在2016年火車從倫敦到利物浦短短340公里火車直達竟然需要2小時14分鐘。難怪前首相卡梅倫要讓來自東亞大陸的洋人幫忙修鐵路。

再以高速公路為例,2016年底,中國高速公路通車里程突破13萬公里,對應13.8億人口,960萬平方公里面積,而美國面積和我們差不多大,高速公路里程僅為10.3萬公里。美國那麼多大平原,修路的條件比中國自西向東4000米的落差好多了,高速公路的里程卻沒有中國長,這是典型的體制問題。

再看日本,日本高速公路通車里程2015年為11500公里,對應1.27億人口.中國人均高速公路長度中國是日本1.04倍,也就是說,中國人均高速公路里程比日本多4%。沒錯,是人均,人均。

另外再發一張在知乎上看到的圖,下面這種也是日本的高速公路,這種單向單車道級別的狹窄日本高速公路在中國只能算國道或者快速路。


值得一提,中國高速公路的路況優良率可以說世界最高之一,高達99%,中國的高速公路,只要不是堵車,基本都可以跑到最高限速,這得益於中國先進的道路養護體系以及制定的大量道路養護規範。除了最大的高鐵和高速公路,中國在2015年底還修築了445.4萬公里的普通公路,包括398萬公里的農村公路,通達全國37684個鄉鎮和634390個建制村,通達率分別達到99.9%、99.8%,2016年12月國務院新聞辦公室發表了《中國交通運輸發展》白皮書,裡面列舉了我國在基礎設施領域的世界先進技術和世界領先技術。

世界先進技術就是指和發達國家同一水平,有哪些呢?

「高速鐵路、高寒鐵路、高原鐵路、重載鐵路技術邁入世界先進行列;

「特大橋隧建造技術達到世界先進水平」。「裝備製造技術快速進步。以高速列車、大功率機車為代表的一批具有自主知識產權的高性能鐵路裝備技術達到世界先進水平,部分達到世界領先水平」

「民航商務信息系統處於世界先進水平」

那麼哪些是世界領先技術,也就是中國能造,外國不能造的技術呢?

首先白皮書很明確的說明了,中國「基礎設施建設技術世界領先。」 中國各個部門的白皮書,一般都是謙虛為主,講差距,講不足,比如工信部苗部長,每次講工業製造2025,必說德國是工業4.0,我國是工業2.0,差距非常大,國家請多投錢。像交通部這麼吊說自己技術世界領先的白皮書,實在是罕見。

「離岸深水港建設關鍵技術、巨型河口航道整治技術、長河段航道系統治理技術以及大型機場工程建設技術世界領先,實施港珠澳大橋、洋山港集裝箱碼頭、長江口深水航道治理等系列重大工程。」

「大型專業化碼頭裝卸設備製造、海工機械特種船舶、集裝箱成套設備製造技術領先世界。」

「郵政光學字符識別(OCR)、視頻補碼、碼址校驗等分揀技術處於世界領先水平。」

這裡面以港珠澳大橋為例,為了不影響珠江繁忙的航運,大橋的有一部分其實水下隧道,全世界其他國家都是用海底隧道挖掘技術,費時費力效率低,危險性還高。

而港珠澳大橋獨創了沉管技術,直接在海面上製造單節180米長的沉管,由1萬噸鋼鐵和7萬噸混凝土組成的沉管每節重達8萬噸,然後沉入海底進行拼接,不僅是世界最長,也是世界首次深埋沉管到幾十米海底,在強大的海底壓力下還能做到每節沉管接縫處滴水不漏。

4)第四步,物資通過交通設施的運送,還要由數百萬快遞員送到居民家中,這就需要有勤奮而吃苦耐勞,能夠風雨無阻的快遞員。如果打雷不送件,下雨不送件,烈日不送件,如何能做到3.5天一億個包裹到達?不好意思,這個地球上至少一大半國家的人都不具備勤奮,吃苦耐勞的特質。

2016年中國200萬個快遞員運送了350億個包裹,平均每個快遞員每天要投遞50個包裹,如果去掉休假的時間,每個中國快遞員平均每天要運送60個包裹,你找遍全世界,能夠找出數百萬高效,勤奮而又吃苦耐勞快遞員的國家有幾個?

5)最後,要有一個超級物流體系,還需要這個國家有良好的治安,在巴西的貧民窟,美國的黑人區,以及大部分國家的偏遠地區,那裡的居民是享受不到快遞到家的待遇的,沒有哪個快遞員會願意每天冒著生命危險去送件。

以上的五點,有的國家能夠做到一點,有的國家能夠做到兩三點,但是只有中國這五點全部能做到,這就是我們有全世界最高效率的超級物流體系,確保每個中國人都能夠迅速的獲取想要的物資的原因。

第三個工業奇蹟是全世界覆蓋最完整的國產化通信網絡。

這裡面有兩個關鍵詞,一個是覆蓋完整,一個是國產化。

先說覆蓋完整,下圖是2016年11月中國移動副總裁李正茂的演講PPT,中國移動是全球覆蓋最好的網絡,覆蓋了全國99.7%的人口,包括珠穆朗瑪峰區域。全中國平均網速儘管不是世界最快,卻是世界覆蓋最好。光是中國移動一家的4G基站數量,就有143萬個,就佔了全球的三分之一,聯通和電信的4G基站數量加起來也是大約150萬個,中國一個國家4G基站數量差不多是全球的60%。

有的國內網友說了,既然基站那麼多,為什麼國內有的地方4G感覺沒那麼快?如果中國也像大多數國家一樣,只保證城市的網速,而不是搞全地域全人口覆蓋,那麼事情會簡單很多。



中國移動說他的網絡覆蓋了全國99.7%的人口,我就舉個例子,天涯有個網友發了個貼,他到新疆邊陲的塔什拉瑪干縣下面的一個只有三十多戶人家的小山村住了三個月。



按照這位網友的描述,「這裡風景很美,村子外邊五十多公里,被雪山和寸草不生的土山包圍,人們生活在大山狹縫中的溝裡,因為裡面有雪山融化的雪水流過,周邊草木茂盛,適宜居住,車子進來很困難,我們三人開車進來走了兩天,傍晚雪水太大,我們在車上過夜的,這裡可以說是一個與世隔絕的地方,也可以說是一個雪山深處的世外桃源」。

下圖為進山的道路:



下圖是村口的景色,然而讓人吃驚的是,在這樣一個偏僻邊遠的山村,居然每家都有手機,雖然村裡基本沒有手機信號,但在山上或者河邊的一處還是有手機信號。家裡的電視可以收到全國的台都能收的到,不僅能看93閱兵,還能看喜洋洋,小孩子們漢語都越說越好。



我國通信網絡覆蓋比發達國家好,無怪乎兩個原因,

一個是體制問題,在中國這種三大運營商都是國有,都將全國通信網絡作為建設目標的情況,在國外非常少,因此中國實際上有三張全國通信網絡。

第二個就是經濟問題,我國人口眾多,農村有6億人,搞網絡覆蓋非常有必要,同時也有經濟回報,發達國家80%--90%的人口居住在城市,搞網絡全國土覆蓋經濟上劃不來,運營商根本就不願意投入。

在網速快於我國的國家,儘管在市區有很快的網速,但是在高速公路,鐵路沿線,偏遠農村,國家公園,信號覆蓋就不如我國。而中國,哪怕在最遠的新疆,甘肅,中國工人同樣冒著零下三十度的嚴寒在鐵路沿線布設通訊基站,中國人對把基礎設施擴展到所有的國土,讓所有國民享受到便利方面,有一種令人感動的執著。

信號覆蓋,我們可以和美國,日本和英國三個國家比較。

美國想必知乎上很多人都清楚,由於90%的人口集中在城市,導致城市以外的地區信號覆蓋非常差,沒有任何一個運營商有覆蓋全美國的網絡。而中國三大運營商全部全國覆蓋。

大部分城市地鐵沒信號,國家公園手機信號非常差,加州一號公路上也經常沒信號,在美國公路上導航,GPS是必須的,千萬不要想著依賴手機。這在中國不可想像,你去中國哪個城市,會一出城就發現手機信號掛了?

美國人就算在家裡面,在廁所就沒有信號是很正常的,要是在中國的小區也這樣,居民早就投訴了。這個知乎上留美學生很多,隨便一搜就能搜到很多回答。

至於英國也是同樣,截止到2016年初,手機信號覆蓋率2G為93%,3G為88%,4G為46%,完全無法和中國比,英國那麼小的國家,也就是即使你只是用手機打電話,覆蓋率也只有93%。



再看看網速和韓國,阿聯酋等一起排在世界前幾位的日本,不僅在很多鄉村沒有手機信號,就連在貴為日本首都的東京,直到2013年才實現地鐵手機網絡信號全覆蓋。



同樣的還有歐洲大陸的德國,柏林的地鐵手機信號也是前幾年華為完成覆蓋的。

國內有的人,總是把西方想的高大上,事實上在中國旅行,幾乎所有的賓館,酒店,WIFI網絡都已經是標準配置,而且免費。

而我去歐洲和澳洲旅行,幾乎所有的賓館,酒店,WIFI網絡都是收費的,而且收費不便宜,網速快慢要看運氣,有的hotel網速非常慢,甚至發個郵件都很痛苦。我會告訴你在澳大利亞,如果是住100多澳幣的平價hotel,網速大多都很慢,找網速快的看你運氣好不好。就我個人感受而言,真正網速稱得上比我國快的國家,基本都在東亞。

再說設備的國產化,華為和中興佔據了全球通信設備製造大部分份額和利潤。

這個世界上能由國產設備組成自主通信網絡的國家只有美國,中國,韓國,瑞典,日本,芬蘭,德國。實際上這8個國家,除了美國嚴密封鎖以外,其他7個國家全部都有華為的通訊設備組成的網絡。以日本為例,日本的4G網絡設備華為佔據了相當大的份額。例如軟銀的4G設備基本都是採購自華為。華為公司在通訊技術方面,已經逐漸從追趕愛立信,思科,到和歐美齊頭並進,到現在已經開始逐漸領先世界,在2016年科學大會上公開宣佈進入無人區,在5G領域已經有開始在世界領跑的趨勢。

對應能源傳輸,物資傳輸和信息傳輸三張網絡,人類最大最先進的電網,人類最有效率的物流體系和人類覆蓋最廣闊的通信網絡,只有中國能夠打造,這個世界上沒有任何一個外國,或是因為技術,或是因為制度,或是因為經濟原因,沒有一個能夠自主完成其中任何一種。中國人能建立如此領先,複雜而又高效的系統,充分說明中國具有優秀民族的所有特徵。

在這三張網絡以外,中國還有大量領先世界的技術,例如量子通信衛星,10倍音速飛行器,世界最快的超級計算機,鐵基超導技術等等,除此之外,我再舉五個例子,

1、核電站壓力容器的C形密封件。

核電站壓力容器是核電站核心部件之一,而密封件則是防止外洩的關鍵部件。

中國核電站壓力容器已經實現了全國產化,其中C形密封件由中國最大的靜密封生產公司之一的浙江天生密封件公司設計製造,價格30萬左右,美帝的價格則是超過300萬人民幣。國內秦山,紅河等核電站都實現了應用。

C形密封件目前只有中國和美國能造,法國和日本都是核電強國,但是密封件卻不能實現自產,要從美國購買昂貴的密封件,成本上無法和中國核電競爭。

實際上,中國的C形密封件出來並且成功應用以後,美帝300萬的密封件基本就要退出市場了。中國每造一個東西,總是有人跳出來說,某某核心設備是進口的,我就哈哈一笑,我之前已經在中國為什麼不受待見裡面回答了,部分國人崇拜的發達國家,是在不同國家之間分工的,沒有任何一個國家能夠做到全國產化。日本的核電就是個例子,很多部件就需要從歐美進口。

2、煤制油技術單向閥

煤制油技術中國居於世界絕對領先地位,但是今天我們不看煤制油技術,我們看這個龐大系統裡面的一個小部件:單向閥。

全世界本來只有德國一家公司生產,他們獲取了多麼高的利潤呢,一個小小的閥門,價格高達180萬人民幣,而壽命最長只有3個小時。折舊費用平均一分鐘一萬元。中國湖南西迪技術公司研發出單向閥後,價格只有20萬人民幣,而壽命有1年多。這家德國公司已經徹底退出競爭。世界其他任何國家想搞煤變油技術,如果不買中國的裝備,根本無法和中國競爭。



3、飛機剎車技術

這個名字可能聽起來有點搞笑,但是其實是件很嚴肅的事情,飛機的重量多達幾十噸,而落地時的時速高達幾百公里,中國在世界上第一個完成了碳陶剎車盤,並且已經應用了軍用飛機的7個機型上,這項技術是源自2004年的國家科技發明一等獎的陶瓷基複合材料製備技術。



由西北工業大學與中航工業西安航空制動科技有限公司聯合研製的碳陶剎車盤產品,日前成批量裝備部隊7個飛機機型,使我國成為國際上第一個率先使用碳陶剎車盤的國家,標誌著中國飛機剎車技術躋身於世界領先水平。

上世紀90年代,飛機碳陶剎車技術在國際上剛剛興起,各發達國家均紛紛投入巨資研製,收效甚微。該產品的研製,源於2004年西北工業大學國家科技發明一等獎的陶瓷基複合材料製備技術與我國飛機碳剎車核心企業的西安制動聯手。歷經12年的攻關,上萬次的台架試驗,共突破了三大關鍵技術,形成了5個重大技術發明點,獲得了19項國家授權發明專利,在國內屬首創,站在2016年國家科技獎勵大會領獎台。

該碳陶剎車盤與上一代剎車盤相比,靜摩擦係數提高1—2倍,濕態摩擦性能衰減降低60%以上,磨損率降低50%以上,使用壽命提高1—2倍。生產週期降低2/3,生產成本降低1/3,能耗降低2/3,性價比提高2—3倍。價格也僅相當於國外同類產品的50%—60%,是目前國際上發現唯一能在1500℃高溫環境下,各項物理性能不發生衰減的材料。推廣應用後,每年可為我國民航客機節約成本3億元左右。

請注意最後一句話,在軍用飛機上應用後,剎車盤已經用於我國民航客機,我國民航客機目前主要是三個型號,新舟60,ARJ21和即將首飛的C919。其中ARJ21到2017年2月已經成功的在成都航空公司飛行了5000小時,經受住了初步考驗。

4、治療帕金森的腦起搏器

從我國的前領導人,到拳王阿里,都受到帕金森疾病的困擾而無法根治。而用腦起搏器治療帕金森,已經是現在最有效果的治療手段。

2014年清華大學與北京品馳公司、北京天壇醫院聯合研製的清華腦起搏器,不僅打破了美國公司壟斷、使我國成為全球第二個掌握該技術的國家,而且憑藉質優價廉贏得了醫生和患者的信任,一年多時間就推廣應用到全國40餘家三甲醫院,開展臨床手術1000多例次。

腦起搏器這個東西,全世界只有美國美敦力和中國品馳科技兩家能造,但是品馳的產品明顯更受市場歡迎,到2016年,全國治療帕金森手術,使用品馳腦起搏器的一年超過2000例,使用美敦力的一年只有1000例多點,且品馳的增長速度遠快於美敦力。品馳科技在快速的對美國產品進行替代。

歐洲,日本均不掌握植入腦部的電機設備技術,做手術需要從中國和美國買。不僅如此,依託清華智力資源的品馳公司還在研發治療癲癇,老年痴呆這些疾病的植入設備治療技術。

5、基因測序儀

基因測序是全世界正在蓬勃發展的大產業,作為核心裝備的基因測序儀,一台價格高達數百萬人民幣,其設計製造目前只有美國,中國,瑞士三個國家掌握,其中美國僅有的兩家測序儀供應商Illumina和生命科技,illumina是美國的大牛股,過去十年股價上漲200倍,被評為全球最聰明的公司,排名在特斯拉之前。瑞士的羅氏科技也可以製造。國內目前有6款國產基因測序儀,其中深圳華因康和華大基因都不錯。

國產的測序儀的價格是國外同類產品的一半,試劑耗材則只有國外同類產品的三分之一。日本德國法國英國這些國家,基因測序儀設備都需要進口。

2017年2月9日星期四

请问我的安博3代盒子的ubtv直播apps一点进去里面变必应浏揽搜索器了

请问我的安博3代盒子的ubtv直播apps一点进去里面变必应浏揽搜索器了。里面的频道没有了,只有必应搜索器的页面,我试过回复原厂再从新安装都是一样没用,你有办法整得吗?
解决方法!!


2017年2月3日星期五

【拳擊】蔡宗菊打出中國女拳新一頁 首封IBF女拳王(有片)


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    談起中國拳壇,很多人會想起「鄒市明」的名字,女拳手卻無人問津。

  • 不過,周一(1月30日)在澳門舉行的IBF世界拳王爭霸賽中,現年24歲的山東姑娘蔡宗菊,以漂亮一仗險勝日本蠅量級女拳王多田悅子,成為中國史上首位IBF女拳王。

山東姑娘蔡宗菊成為中國史上首名IBF女拳王。(網上截圖)山東姑娘蔡宗菊成為中國史上首名IBF女拳王。(網上截圖)
打足10回合 險勝日本勁敵多田悅子
經驗老到的多田悅子重拳出擊凌厲,但蔡宗菊則勝在節奏步伐靈活,雙方打足10回合,也令3名裁判難判兩人高下。最終,蔡宗菊的手被裁判高舉,以比分2:1(98:92、98:92和92:98)險勝對手,奪取「IBF蠅量級女拳王」的稱號,成為中國史上首人。在閃光燈閃過不停的一剎,這個山東姑娘一手捧着金腰帶,一手做出「Yeah」的勝利手勢,勝利喜悅背後是女拳手在中國發展的辛酸。
由於兩人實力實在太接近,因此宣布結果的一刻,蔡宗菊亦難以置信。(網上截圖)由於兩人實力實在太接近,因此宣布結果的一刻,蔡宗菊亦難以置信。(網上截圖)
經過上一戰後,蔡宗菊累積10戰9勝1負1KO的戰績,亦被《Box Rec》評為五星拳手。(網上截圖)經過上一戰後,蔡宗菊累積10戰9勝1負1KO的戰績,亦被《Box Rec》評為五星拳手。(網上截圖)


蔡宗菊十分愛美,經常在微博上載自拍照。(蔡宗菊微博)蔡宗菊十分愛美,經常在微博上載自拍照。(蔡宗菊微博)
單看這些嬌滴滴的相片,很難想像她在擂台其實拳拳到肉。(蔡宗菊微博)單看這些嬌滴滴的相片,很難想像她在擂台其實拳拳到肉。(蔡宗菊微博)
蔡宗菊比賽前,在珠海訓練達7個月。(蔡宗菊微博)蔡宗菊比賽前,在珠海訓練達7個月。(蔡宗菊微博)
事實上,在蔡宗菊崛起之前,中國史上就只得3名女拳手曾獲金腰帶,當中更只得王亞楠在2006年一嘗「世界第一」的滋味,難怪現時全國得18名註冊女拳手,更只有蔡宗菊一人打過多於3場職業賽事。面對國內發展沒機遇,蔡宗菊卻決定為夢想離鄉,亦因此遇上「伯樂」澳門教練陳玉聲。在陳玉聲的帶領下,這名女將從澳門出發,由2014年搭上職業舞台,在短短3年間取得9戰8勝1負1KO的戰績,但她期待卻是「女拳王」的稱號。
全國僅18名註冊女拳手
不過,挑戰「拳王」之路卻需要「天時地利人和」的配合,除了取得挑戰資格,亦要拳王保住頭銜,才有機會登頂。雖然蔡宗菊在去年5月擊敗泰國女拳王布瑪斯,奪得大洋洲金腰帶之餘,亦取得挑戰資格,但面對被《Box Rec》評為五星拳手的多田悅子,全世界都覺得未是時候。「我從來在上擂台前都不會怕,因為我只想發揮訓練的水平。」就算形勢不被看好,但蔡宗菊卻為中國拳擊贏得漂亮的一仗,不過,要讓中國女子走上世界擂台,這只是起步。

 中評社北京2月1日電/1月30日晚23:00,全國上億觀衆矚目的CCTV賀歲杯圓滿落幕,作為當晚的絕對重頭戲,“山東花木蘭”蔡宗菊在澳門金光綜藝館挑戰IBF世界冠軍、日本選手多田悅子,最終在賽前并不看好以及遭到生理期的不利情況下,蔡宗菊發揮神勇,以10回合點數完勝收場,通過此役的勝利,蔡宗菊也成為當今中國唯一的女子職業拳擊世界冠軍。 

  與國內很多搏擊賽精心安排的“手撕鬼子”、“暴打日本拳王”的劇情完全不同,職業拳擊四大組織金腰帶都是真正意義上的“正品”,而自由搏擊的“拳王”很多都是魚目混珠、頭銜難以查證的組織,因此想要獲得一條四大組織世界拳擊的金腰帶之難度,要遠超自由搏擊,也比在搏擊賽場上擊敗日本拳手更具說服力。蔡宗菊能够獲得挑戰IBF頭銜的資格,是基於過去兩年多的排名賽以及去年5月IBF法定資格賽的獲勝才拿到的,期間付出的辛苦可想而知。 

  值得一提的是,當晚蔡宗菊的奪冠正是從中國觀衆最想看到的中日對決中拼下的,她的對手多田悅子曾參加過10多場冠軍爭奪戰,并9次衛冕WBA世界迷你輕量級金腰帶,實力和經驗相當強勁,因此賽前很多拳擊專家并不看好沒有拳王爭奪戰經驗的蔡宗菊獲勝。不過,蔡宗菊在恩師陳玉聲的指導下,制定了效仿“古巴豺狼”裡貢多的游擊戰術,將整場比賽的節奏和距離牢牢掌控在自己手中,最終經過10回合激戰,蔡宗菊以2-1的分歧判定獲得勝利,從而拿到了令無數國人振奮的世界金腰帶。 

  事實上,這是蔡宗菊在10場職業賽中第3次擊敗日本拳手,堪稱名副其實的“抗日女英雄”。2014年11月,蔡宗菊曾用了不到2分鐘便將日本拳手山本美紀當場KO,致使後者足足昏迷了8個小時,險些成為植物人,并永久退出拳壇;2015年9月,蔡宗菊在寧波迎接前WBC迷你輕量級世界拳王安藤麻裡的挑戰,那場比賽蔡宗菊也遭遇了生理期,不過她頂住了各種不利因素,10回合多數判定衛冕了WBC國際金腰帶。也就是說,蔡宗菊憑借一己之力就連續擊敗了三位日本高手,而此番擊敗的多田悅子是被BOXREC評級為5星級的拳手,與梅威瑟、帕奎奧等超級巨星處在同一等級之上,由此可見蔡宗菊拼下的這條金腰帶的成色十足,不摻半點水分。(來源:拳擊時空)

2017年1月30日星期一

血本無歸 港人投資英國爛尾樓被騙(圖)




再有英國樓盤爛尾,逾200名香港苦主血本無歸。一批苦主今午在民主黨立法會議員涂謹申陪同下見記者,稱年前透過香港「經緯物業」等代理購入一個曼徹斯特的樓花項目,原訂今年年初完工,但至今地盤仍然空蕩蕩,買家涉被騙款項超過3億元(港元,下同),涂促請兩地警方盡快調查。
港人「隔山買牛」容易受騙,繼早前爆出英國樓盤爛尾新聞後,再有市民控訴被騙。涉事樓盤項目名為Angelgate,由Pinnacle Angelgate Ltd.出任發展商,年前逾200名港人透過經緯物業等代理公司買入單位,建築工程原訂於去年1月開始,預計於今年首季竣工,但有買家本月親身前往英國視察,發現地盤只是一塊爛地,完全沒有單位。一眾買家付出的金額總數逾超過3億元,本來存放於一個指定戶口內,當時賣方講明只會用作起樓之用;現時樓盤未動工,但據苦主了解戶口內超過九成的錢已消失,當中約1.65億元懷疑被發展商取走作出佣金及開設辦事處等其他用途。買家又發現,賣方律師會私下從買家的訂金中收取律師費,估計已穩袋約145萬元,但事前買家全不知情。其中一名苦主引述發展商稱,因為早前解僱了表現不佳的承建商,所以樓盤進度受阻,現時發展商只有兩個解決方法,一是將地皮交給買家,由買家自行付錢找承建商完成樓盤;二是要求買家繳交更多費用,以聘請新的承建商。約80名苦主之後遊行至灣仔警察總部,部份人即場向警方報案,冀兩地警方能徹查此案。涂謹申表示,過去曾收過不少英國樓盤爛尾的投訴,部分懷疑有詐騙成分,他促請兩地政府正視連串懷疑騙案,共同完善監管機制從而保障各地投資者。涉事的經緯物業早有前科,近年其代理的多個英國樓盤都是爛尾收場。本來獲得蘇富比國際物業的香港特許經營權的經緯,月前亦已交還經營權。經緯大股東羅禮才以短訊回覆本報查詢時表示,跟上述發展商合作前並不知道樓盤會爛尾,他又批評發展商是不當地運用買家的款項,並強調發展商亦拖欠經緯員工的佣金,因此歡迎執法部門調查事件。對於經緯代理的多個樓盤都出事,羅禮才形容這是「十分不幸」


港人投資英國「爛尾樓」疑集體被騙,導致血本無歸,涉及款項估計起碼2400萬港元。眾苦主前年經一間香港(專題)物業代理公司,向英國一間發展商購入五個位於 曼徹斯特及布拉德福德的樓花,但去年發現樓盤停建,發展商將地皮及資金抵押予另一公司後遭清盤,惟兩公司被揭發同一批人「左手交右手」,疑是精心策劃的大 騙局。60名苦主昨日聯袂報警,冀香港與英國警方合作調查。警方商業罪案調查科接手跟進。
  香港《大公報》報導,外國房地產物業投資近年 備受港人追捧,有買家前年於樓盤展銷會上受聲稱高回報吸引,透過香港地產代理交付一半定金,到去年實地視察時,驚見樓盤早已停工,現場仍是一片爛地,追查 下揭發事件。涉事的英國發展商為Absolute Living Development(ALD),牽涉五個分別位於曼徹斯特(Manchester)及布拉德福德(Bradford)的樓盤,單位大小由200至 350平方呎不等。
    市民坦言取回機會渺茫
  苦主陳小姐昨日於記者會表示,2014年中經紀推銷指出,收樓後首五年有逾八釐租金回報,因此她透過經緯物業購入布拉德福德Olicana House一個價值5.05萬英鎊(折合約56萬港元)的270平方呎單位,並先支付約五成定金即2.3萬元英鎊(約26萬港元)。
  她原定於去年6月收樓,但今年5月接獲經緯通知指發展商已清盤,經緯又建議業主支付尾數「拯救」項目。
  苦主吳先生購買的單位價值60萬港元,已付一半錢,他坦言取回款項機會渺茫。
  不過,業主調查後發現,ALD因欠交當地稅項,早於今年二月被政府入稟清盤,四月批出清盤令,但追問地產代理竟稱不知道清盤一事。業主更發現,ALD將 85%售樓所得及地皮抵押至一家名為DS7的公司,兩公司的董事和股東幾乎由同一批人組成,質疑有人「左手交右手」存心欺騙。
    警方:24人報案涉款838萬
  警方發言人稱,昨日接獲24人報案,指懷疑投資物業時受騙,涉及金額約838萬港元,案件交由商業罪案調查科跟進。經緯物業負責人回應傳媒查詢時稱,事件已交警方及律師處理,不便評論。

2016年12月23日星期五

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2016年12月20日星期二

中國高鐵時代脈動

2016年12月16日星期五

超级工程II 中国路【China's Mega Project2 】

超级工程II  中国路【China's Mega Project2 】

2016年11月30日星期三

OPPO、vivo為何逆襲?這過程足以說明一切



根據10月28日IDC發佈的數據顯示,2016年第三季度OPPO和vivo在中國市場的出貨量分別達到了2010萬和1920萬,出貨量分別佔到20.1%和19.2%,首次成為中國市場前兩名。

  從增長曲線看,OPPO和vivo增長率是驚人的106%和101%,華為穩中有升但還是被OPPO、vivo超越,蘋果與小米則遭遇滑鐵盧。

  即使在商業上取得了巨大成功,OPPO和vivo卻一直被扣上「高價低配」的帽子。但你沒有想到的是,或許正是所謂的「高價低配」才讓OPPO和vivo力壓華為,登上了國產手機第一的寶座。
  為什麼是OPPO和vivo
  在最近的公開場合,OPPO多次提到自己的企業文化——「本分」,這是一家悶聲賺大錢的公司。在產品和打法上面vivo跟OPPO很像,因為這兩家兄弟公司背後都有一個共同的大老闆——步步高段永平。
  之所以要說到這位人物,是因為OPPO和vivo線下渠道的強大跟他有著直接傳承關係。早在小霸王學習機的時代,28歲的段廠長就敢在央視投40萬打廣告,那時候一家電子廠年營收也就百萬級別。然而兩年後的1995年,小霸王電子產值超十億。
  出走創立步步高,段永平再度以8012.3456萬元拿下97年央視標王。時隔多年段永平早已退居幕後,步步高視聽電子成了OPPO,步步高通訊電子成了vivo,正是這兩家同門不同宗的兄弟公司共同成為2016年國產智能手機的最大贏家。
  所以為什麼是OPPO和vivo,因為他們的前輩早已用相同的套路賺得盆滿缽滿。即使在今天的互聯網經濟下,線下渠道的打法依然被事實證明行之有效。
  憑什麼被叫做「廠妹機」
  可能是由於冠名綜藝節目以及找韓國歐巴小鮮肉代言的關係,OPPO和vivo一直以來被叫做「廠妹機」。然而這一切或許只是電子愛好者「直男癌」的表現。
  曾經在某海淘網站工作的時候,有幸參觀過若干美妝頻道女同事家裡的化妝台。我當時的震驚程度可以用下圖很好地說明:

  請問你知道上面這些瓶瓶罐罐都是用來幹什麼的嗎?人每個月臉上都能抹出來一部iPhone你知道不知道?
  所以,在消費這件事上,只不過是「術業有專攻」罷了,廠商實際上並沒有做錯什麼。你懂得多當然可以不買,別人懂得少也不會覺得買虧了。就算是作為數碼編輯的我,買台冰箱我也分不清到底哪個好,問家電頻道的同事倒是能說出個一二三來,但是我也聽不懂啊!
  如果覺得OPPO和vivo是「廠妹機」,最多說明你是個手機發燒友而已。真正買OPPO和vivo的人也不能說人家有多傻,只是性價比這個詞可能她聽過但不明白是什麼意思。
  真的就是「高價低配」嗎
  真的。從客觀物理世界去看,高通驍龍625的芯片賣2799元就是「高價低配」,特別是在小米Note 2這種貼著成本價賣的手機面前。
  對於「高價低配」,雷軍在接受《中國企業家》採訪時是這麼說的:「我覺得他們今年很成功的核心原因,是三四五線城市的換機潮,還有信息不對稱,因為越往一二線,信息越透明,(在三四五線城市)大家不知道里面的東西到底值多少錢,還可以有別的可選擇。」

  在「高價低配」卻大獲成功的背後,是「利用信息不對稱賺錢」的道德批判。但能經受道德審判的事物往往並不違反法律,在商業利益上就更沒有任何可以指責的地方了。
  其實我們都被「信息不對稱」消費過。比方說你給女朋友買口紅當作生日禮物,可能很難分清YSL那些色號,還是要靠導購小姐給你推薦。
  哦如果你沒有女朋友的話,咱們再舉一個老媽的例子。所有人都知道超市的生鮮要比路邊攤上的貴,但你知道貴在哪兒嗎?我媽能看一眼就分清哪些是土雞蛋哪些是家養的,這不就跟你一眼就能判定什麼是「高性價比」什麼是「高價低配」一個道理嘛?況且吃到你嘴裡可能並沒有覺得土雞蛋就更有味道,所以OPPO和vivo的用戶也不會覺得R9或者x7就沒蘋果三星好用。這樣看來,在一些人眼裡的「高價低配」在另一些人眼裡則並非如此。
  誰才是真正的目標用戶
  「藍瘦,香菇,你才說不會出這種話。」
  生活在一線城市的搬磚白領,實際上並不是典型的互聯網用戶,我們當然也不會說出失戀小哥那種話。相反那些生活在二三四線城市的數碼小白,才是真正的主流人群。他們不是那些吃相難看的意見領袖,但卻是最能影響流行風向的那一大批人。類似「歷害了我的哥」「藍瘦香菇」等網絡熱詞,也是最先由這部分人發起傳播。
  一家成熟且有心眼兒的企業,應該去觀察這些人的行為習慣,研究他們的需求,最後賺他們的錢。OPPO深入人心的廣告詞「充電五分鐘 通話兩小時」、鋪天蓋地的綜藝節目冠名、動不動就簽個國民老公,在你看來「沒把錢花在產品正道上」的行為,對三四線群眾來說則非常奏效。
  再者說,對於購買行為,性價比並不是唯一的評判標準。有的人買iPhone為了效率,有的人則為了裝逼;有的老闆買8848就是為了告訴別人我有錢;有的網紅買美圖手機可能是買不起卡西歐。每個人的購買驅動力不同,錘子T1用戶還能單純地去為情懷買單呢不是?
  就算是蘋果的喬布斯,除了產品經理的身份之外,實際上更多的是一位營銷天才。iPhone靠產品體驗征服世界,OPPO和vivo靠傳統渠道贏得了用戶,道不同不相為謀,卻也不妨礙商業成功路上的殊途同歸。
  無法拒絕的導購大姐姐
  我曾經親身去公主墳感受過OPPO專櫃導購大姐姐的熱情解說,跟旁邊迪信通小哥無腦的「我們給你免費貼膜」不同,OPPO的導購明顯受過統一的專業培訓。一台手機也不僅只有處理器,外觀和功能性的部分才是用戶進店之後直觀感受到的第一印象。
  除了會熱情地介紹手機之外,每一位導購的微信裡都添加了所有跟她這兒買過手機的顧客。如果你在用機過程中有什麼疑難雜症,直接通過微信就有專人給你解決。相信這是大多數手機廠商售後渠道都做不到的事情。另外線下還意味著現貨,以及觸手可及的售後服務。
  這還是一線城市北京三環內的情況,廣大的三四五線城市用戶更需要這樣接地氣兒的服務。根據不完全數據統計,全中國有超過30萬家門店櫃檯在售賣OPPO和vivo的手機。
  相比雷軍的小米之家佈局和余承東的華為千縣計畫,藍綠大廠的線下渠道已然是根深蒂固。而且,在表面上的線下渠道背後,還有不為人知的深度分銷模式。
  難以置信的線下「控場能力」
  OPPO和vivo不是第一天就下沉到四五六七八線城市的。早在BBK時代做學習機的時候,段永平就非常重視傳統渠道,並願意在傳統媒體上砸錢,很多渠道經銷商都是合作了十幾年的老夥伴。這些老夥伴甚至持有OPPO和vivo的股份,幾乎可以看作是子公司一般的存在。
  老梁(此處為化名)是來自四線城市山西臨汾中國移動市場部經理,曾跟OPPO和vivo的渠道商有過深度合作關係。在他眼裡,那些店裡的OPPO和vivo促銷員,實際上可以說就是他們的下派員工。
  藍綠大廠在線下所做的事情,並不是簡單地給導購很高的提成,然後讓她們忽悠顧客買買買。而是採用深度分銷的方式,直接派銷售員去把整個手機店承包了。只要手機店拿一定數量的貨,廠家就會派銷售員到店裡去。這有效地控制了串貨行為,從而成為強有力的控價手段。自家人總不會砸自己牌子對不對?
  一位中年男性顧客走進一家手機店,他當然不知道眼前的小美女是OPPO的還是蘋果三星的,保不齊還以為是老闆娘呢。哪成想老闆娘竟然是OPPO和vivo派來的「間諜」,不推薦你買自家的R9X7,難道讓你買華為小米啊?
  更進一步,OPPO和vivo已經在從「派人進駐手機店」向「承包手機店」過度。店主只需要提供門面和財務,剩下的渠道、進貨、銷售、售後全部由OPPO和vivo負責,當然手機店也得變成藍綠專賣店。聽老梁科普完,我都想回去開一家OPPO專賣店當甩手掌櫃了。
  OPPO和vivo的末日危機
  能把線下渠道做到「承包手機店」的地步,OPPO和vivo很難不成功。小米魅族華為想複製這種模式,基本辦不到而且也為時已晚。
  在互聯網營銷+性價比策略走到頭的2016年,OPPO和vivo依靠線下渠道爆發並不是偶然。不過就算沒有國產手機第一的結果,他們也會沿著曾經步步高時代的老路走下去。但是這條路還能走多久呢?
  只要線下購物場景不消失、只要還存在大量的小白用戶、只要中國城市資源分佈不平等,這條路就一直走得通。但這並不意味著沒有末日危機來臨的那一天,諾基亞和摩托羅拉當年也同樣擁有強大的渠道銷售能力(當然那個時代還沒有線上概念),但今天一個被微軟坑出了智能手機市場、一個被聯想收購不復當年之勇。
  所以如果沒有過硬的產品以及順應時代潮流的意識,OPPO和vivo難說會不會成為下一個諾基亞和摩托羅拉。隨著我國人民群眾姿勢水平的提高、互聯網對信息不對成的消除、以及三四線城市資源回流,更透明化的電商渠道必然會對線下實體店再度衝擊。這樣的「悲劇」已經在PC行業上演過一次,智能手機也不會例外。
  總結:你以為的「高價低配」就是你以為的
  曾經採訪OPPO陳永明他說過這樣一句話:「真正的圍棋高手,是你圍你的地盤,我圍我的地盤,我們可能沒有任何廝殺,高下已見。」作為電子產品消費者,或許我們只不過是被圍起來的棋子而已。黑棋看不起藍綠棋,也並不能說明黑棋有多厲害,更何況反觀藍綠棋還佔著更大的棋盤呢。
  就像我這篇文章一樣,也是寫給那些懂手機但看不起藍綠大廠的讀者看的,對於買了OPPO和vivo的消費者,不過也是滿紙荒唐言罷了。■

2016年11月23日星期三

外媒:OPPO和vivo在中國市場是如何打敗蘋果的

網易科技訊11月23日消息,據彭博社報導,兩年前OPPO和vivo還無法進入中國智能手機市場前五名,現在他們將蘋果擠到一邊成為最熱銷的品牌,這要感謝像程小寧(Cheng Xiaoning)這樣的人。她在偏遠小鎮MiaoXia開了一家電子商店,利用微信宣傳給返點最多的品牌,生意非常紅火。
在OPPO和vivo上,她每部手機最少能賺40元,最多如高端手機可以賺200元。她表示:「我很喜歡向客戶推薦OPPO R9,生意很好,從來沒這麼好過。」她和成千上萬其他有同樣想法的人組成了OPPO和vivo挑戰蘋果和三星的先鋒隊。OPPO和vivo通過與中國偏遠省份主要的銷售商合作,突然顛覆了行業秩序並擠走了以前當地喜歡的品牌小米。
第三季度OPPO和vivo佔了中國智能手機市場的1/3,而iPhone市場份額只有7%,為三年來最低。OPPO和vivo都是隱形億萬富豪段永平的產業,都採用了類似的戰略,包括利用農村客戶的消費力而遠離北京、上海等一線城市。他們不選擇電商而是找銷量佔當地智能手機3/4的實體店。而蘋果不願將零售業務出讓給當地代理商,因為這些店有時還對在店內展示和張貼海報的品牌收費。
IDC在北京的分析師金迪表示:「OPPO和vivo願意與當地零售商分享利潤,他們建立了非常積極和忠誠的全國銷售網絡。」雖然這些公司拒絕透露補貼計畫的詳情,但該分析師估計,過去1年裡兩家公司花費最多,「他們做的事情不同,他們做本地營銷」。多年來,蘋果和三星靠中國推動增長,2015財年蘋果來自中國的收入達到約為590億美元,比2年前增長一倍多。
最高時大中國區佔蘋果營收的30%,蘋果與小米曾領先市場。去年在一次財報分析會上,蘋果CEO蒂姆‧庫克稱,即使中國經濟開始放慢,蘋果也要投資「數十年」。接著中國經濟放慢了,監管也嚴厲了。政府介入阻止iTunes電影和iBook,結束了蘋果在中國的增長。但也許決定性因素是本土物美價廉的智能手機佔據優勢。
OPPO和vivo的增長主要來自小品牌的下降,但如果他們進一步打入高端市場,蘋果將需要找到辦法。一些人認為,2017年推出10週年版iPhone可能會帶來答案。CounterPoint Research主管尼爾‧沙赫寫到:「要吸引日益成熟的中國用戶,蘋果需要拿出尖端的技術。」他稱,OPPO和vivo可利用這段時間鞏固地位。
IDC稱,OPPO和vivo第三季度銷售了約4000萬部手機,佔中國市場的34%。而2012年時他們才佔2.5%。iPhone下降超過1/3至820萬部,不到vivo的一半。原先領先的三星只佔5%。隨著中國市場的下降,庫克開始加強與政策制定者的聯繫。今年他多次訪問中國,推出了在北京和深圳設立研發中心的計畫,向Uber競爭對手滴滴出行投資10億美元。
庫克在最新的財報會議上表示,依然對本季度恢復增長有信心。對此三星拒絕評論,蘋果未回應評論要求。
不清楚蘋果將如何奪回失地。原先試圖進入中低端市場,推出iPhone5c和se,都因為本地用戶不願要而失敗。蘋果沒有像本土公司一樣建立活躍的在線社交圈,價格競爭也降低了行業利潤率。OPPO和vivo的手機有高端配置,價格卻只有對手的一半不到,如iPhone 7s起價5388元,而OPPO R9 plus只要2999元,而且還是6英吋屏幕金屬機身。
vivo高端手機Xplay6價格為4498元,也低於蘋果。諮詢公司Canalys亞太研究主管尼科爾‧彭表示:「兩家公司都在營銷上投入巨資。」她稱,OPPO和vivo牢牢抓住了200-500元手機市場,「他們的線下渠道戰略取得成效」。OPPO和vivo的幕後老闆段永平從賣DVD播放機、電話機和遊戲機起家,vivo的母公司步步高在1999年重組,分拆了業務。段永平後來與同事托尼‧陳和其他人創辦了廣東OPPO電子公司。
自從2001年移居美國後,段永平一直很低調,偶爾也會露面。2006年他曾花62.01萬美元與巴菲特共進午餐。OPPO在2011年首次推出智能手機,當時手機還有黑莓一樣的鍵盤。同年步步高建立了vivo。現在vivo以攝像頭好而自居,OPPO關注快速充電和電池續航。但他們的離線戰略類似:發動數萬的私人店老闆。截止6月OPPO通過24萬傢俬人店銷售,賣vivo手機的店有一半數量。
OPPO沒有透露銷售數字,但稱90%的手機在線下銷售。小米通過快速在線促銷獲得國際名聲,但成功集中在富裕的城市,在農村不怎麼樣。通過培育實體網絡,OPPO和vivo短期內建立了難以複製的平台。而蘋果在中國只有不到40家店,多數在大城市。中國消費者特別是不富裕的小城市用戶看重在當地解決麻煩,售後支持本身就是強大的營銷工具。
目前OPPO和vivo並不關注成為最有價值公司,他們的高管稱將堅持已有戰略,同時研究擴大智能手機用處的方法。OPPO副總裁艾倫‧吳稱:「我們必須在快速變化的市場裡保持清醒頭腦。我們要做的是埋頭苦幹,做正確的事情。」vivo副總裁倪旭東表示:「攝像頭和音樂是我們未來關注點,我們看到客戶對這方面有更高期待。」(木秀林)

2016年11月22日星期二

YouTube 上最好看的節目,Casey Neistat 的每日視頻播客(daily vlog),在持續了 604 天之後,正式停更了




Casey介紹自己是電影製作人和 YouTube 視頻作者,他的 YouTube 頻道上訂閱者當中的大部分人都知道他是一名每日視頻博主 (daily vlogger)。
在最近的 18 個月的時間裡,Casey 上傳了近 600 期製作精良的每日視頻播客,風趣幽默的風格,電動滑板,無人機鏡頭、幾乎從不摘下的雷朋 Wayfarer 墨鏡、他的兒子 Owen、女兒 Francine 和妻子 Candice,成為了他在播客裡的標誌。他在播客裡記錄自己的每天多姿多彩的生活,和朋友一起滑滑板、花了十幾期的時間重新佈置自己的工作室(如果你是個整理愛好者,一定要看看他的工作室)、每週固定節目拆掉所有粉絲和朋友寄來的禮物參加奧斯卡頒獎晚會、評測從手錶手機全景相機無人機等各種產品,以及票價 21000 美元的超豪華客機頭等艙一晚 18000 美元的奢華酒店套房
但可惜的是,隨著節目的停更,很多粉絲都將失去關注自己偶像每天動向的機會。
Casey 1981 年出生於美國康涅狄格州,從小就討厭學習,熱愛一切和影視相關的東西,很小的時候父母給他買了一台手持錄像機和 iMac 電腦。1996 年他的女友未婚產子,Casey 也從高中離職,和兒子 Owen 一直居住在拖車公園裡。
20 歲時,Neistat 決定放棄自己在老家的生活,前往紐約追求成為一名電影人的夢想。2001 年,他和哥哥 Van 開始圍繞藝術家 Tom Sachs 拍攝了幾部文藝電影,二人還成立了一個小公司 Neistat Brothers。
Casey Neistat 和他的第一台攝像機
Casey Neistat 和他的第一台攝像機
2003 年,Casey 靠自己製作的兩分半短片《iPod 的骯髒秘密》(牆內鏈接)一舉成名。拍攝這部片子的初衷是 Casey 的 iPod 充不進去電,給蘋果打電話客服 Ryan 卻告訴他「換電池的成本太高了,還不如買個新的」。Casey 把這個傲慢的回覆錄音放在片頭,配以 NWA 的嘻哈金曲「Express Yourself」,和 Van 一起在紐約大街小巷找到所有他們能找到的 iPod 廣告,噴上了「iPod 的電池不可替換且只能堅持 18 個月」 的字樣,並在片尾宣佈這是一項「公共服務計畫」。
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《iPod 的骯髒秘密》在 2003 年 9 月 20 日上傳到網絡上,並很快獲得了主流電視和雜誌媒體的報導。《華盛頓郵報》評價該片為一次「絕妙的反叛」(wonderful renegade)。
當時 YouTube 還沒有誕生,但 Casey 透過這次已經意識到,創意性的短視頻內容最適合的傳播途徑應該是互聯網。後來在「公共服務計畫」的系列下,Neistat Brother 還製作了不少頗有意義的視頻,比如,Casey 因為沒在自行車道上騎車被紐約警察開了罰單,於是自己騎著自行車在自行車道上一次又一次地撞擊路障摔到地上,來抨擊紐約市自行車道被佔用的問題,甚至有一次直接撞到了一輛停在自行車道上的警車,險些因襲警被逮捕;
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他還跟《紐約時報》合作拍攝了一期視頻,解釋紐約前市長布隆伯格提出的碳酸飲料禁令:
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這也是 Casey 所有視頻當中的主要風格:用一種看上去無所謂的態度去演繹視頻的主題,不在意違反法律、自己的人身安全受到威脅,當然絲毫不介意為了拍到想要的鏡頭損失設備值多少錢(最近兩年他至少換了十幾台相機和無人機)——幸運的是,至少每次 Casey 自己都能毫髮無損。
就這樣在紐約生活了 15 年,Casey 慢慢開始發現,自己在線下給自己或給別人當製片人、導演,偶爾給大品牌接廣告,線上每隔十天半個月發個小視頻,這樣下去雖然能維持自己的生計,也小有成就感,但總覺得自己還可以更勤奮一點。
Casey 在鹽湖上拍攝梅塞德斯‧奔馳廣告
Casey 在鹽湖上拍攝梅塞德斯‧奔馳廣告
於是他決定,在自己導演、製片工作室總監、投資人和創業公司 CEO 的日常工作之外,每天都必須製作並在 YouTube 上傳一部視頻以督促自己,用超量的工作來激發自己的創作欲。2015 年 3 月 24 日開始,Casey 在他的 YouTube 頻道上宣佈,開啟自己的每日視頻播客計畫。
這個長達 18 個月的每日視頻播客計畫,不僅沒有對 Casey 的其他工作造成負面影響,反而為他帶來了一個又一個新的里程碑。截至今天,他的 YouTube 頻道里有接近 580 萬訂閱者,其中 500 萬是在他開始上傳每日視頻播客之後訂閱的,光這些播客就給頻道帶來了超過 10 億次觀看。
也正如他對自己期待的,在這 18 個月的接近 600 期視頻裡,Casey 突破了自己以前的天花板,嘗試了新的拍攝手法和主題,
當然,Casey 最受歡迎的每日視頻播客,肯定還是那些能夠凸顯他的反叛性格和絕妙創意的視頻,比如今年年初,紐約被號稱史上最強的大暴雪刷成銀白,而 Casey 動用無人機、汽車和自拍桿,多機位展示自己怎樣把紐約變成滑雪場。這部視頻獲得了高達 1500 萬個訂閱,在之後相當長的一段時間裡就為他的頻道帶來了幾十萬的新增訂閱。
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Casey 的很多視頻,儘管看起來很隨意,製作的也稱不上精緻,卻總是能在上傳當天觀看量破百萬——也即「病毒傳播」(went viral)。Casey 不認為自己有什麼特別的技巧,但毫無疑問的是,早在 YouTube、Vine、Snapchat、Instagram、Periscope 等任何一個網絡視頻平台誕生之前,製作適合在網上播放和傳播的視頻對他來說就已經是家常便飯了。
在製作每日視頻播客的這段時間裡,也不能說他的生活沒有收到影響。他需要在每天的凌晨 4 點起床,用自己的 MacBook Pro 和 Final Cut X 開始剪輯前一天的素材,兩三個小時完成製作並上傳然後開始新的一天,去上班(工作室,以及自己創立的短視頻公司 Beme)。在這一天裡,無論是工作,去找模特朋友 Karlie Kloss 聊天,帶女兒 Francine 遛彎,還是去幾條街外買健康飲料,亦或是踩著電動滑板去哈德遜河畔散心,幾乎每一件事情都要帶著相機記錄下,也就是自己的一隻手需要抓著相機(他的相機三腳架和麥克風組合亦已成為 YouTube 視頻博主的標配)。更別提他還經常背著兩台相機和一架無人機,因為即便是一個「進門」的動作,他都要在門外、門裡和空中拍攝三個鏡頭。這樣做讓他的視頻顯得更精緻,增強了戲劇性,但負面效應是顯著增加了工作量——這也是他強迫自己維持創意的一種手段。
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一天下來,視頻素材往往高達好幾十 GB,分佈在好幾張 SD 卡里。Casey 一般不熬夜,因為第二天早上 4 點他還要起床重複同樣的動作。
日復一日,即便是再繁瑣的流程也變得不那麼有挑戰,到了後期,Casey 甚至沒法清楚地記得每一期的期數。「每一天起床之後的我都在想,今天應該做些什麼才能拍出最有意思的視頻。曾經的我每天都像屁股著了火一樣,」Casey 在最後一期播客裡講道,「但大約半年前,我開始發現這件事變簡單了:我發現了一種套路,它讓我的這些視頻沒那麼挑戰了。現在我的這些視頻就變成純粹的每天都做了些什麼去了哪裡吃了什麼,當初定下的挑戰換成了簡單的東西,而且這些簡單的東西,又被我在 YouTube 上獲得的巨大成功所放大。」
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「現在,我知道該怎麼玩,玩的很輕鬆,在 YouTube 上還特別成功,廣告收入也很高,訂閱每天都在漲。但我不喜歡這樣,讓我感覺不到自豪。成功不是走到這裡就停住,成功是不斷地成功,」Casey 說,「用《人猿泰山》舉例,我在叢林的這一邊,成功在另一邊,到達的途徑是抓住一根藤蔓悠過去,然後不斷地抓住新的藤蔓。然而,這些每日視頻播客現在對我來說就是一根舒服的藤曼,只有鬆開它,才能抓住下一根。我必須要放棄現在的成功,才能明白接下來我需要什麼。
壞消息是,迄今為止地球上最好看的每日視頻播客,今天就要告一段落了。好消息是:首先,Casey 並不會放棄製作視頻,更不會放棄 YouTube,他依然會常規性地更新視頻,更精良,創意性更高,相應的製作週期會更久;其次,那 600 期視頻仍在他的頻道里不會消失,它們依舊是 YouTube,乃至於整個互聯網上最好看的視頻節目,通過這些視頻,你會見到許多新鮮的科技產品,隨 Casey 領略地球上最有趣的地方,看他怎樣策劃一次又一次 awesome 到爆的「病毒傳播」事件,以及認識所有這些視頻背後的那個創意大師——Casey Neistat 本人。